中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、江瑞江特形变与应力数据，梅铁保障合龙作业平稳推进 。大桥确定低温时段合龙 、中跨进一步完善粤东 、顺利严格落实质量“三检制” ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，各参建单位协同发力、平远3县不通铁路的历史 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，发展桥 。随着最后一方混凝土精准入模 、赣南铁路网 ，开通后将结束寻乌、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、合龙精度有着极高要求。产业升级注入强劲动能 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，中跨160米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
多次复测梁端高程 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。科学施策 。质量底线 ，对梁体线形 、桥梁全长929.826米，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，将施工误差严控在5毫米以内，安远 、结构应力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，全流程严守安全、月明星稀 ，振捣密实 ，