梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核 ：练海林
“考虑到传统的无人架线方式存在诸多困难 ，新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内 ，机助
施工现场 ，力瑞路电力迁精准操控着一架无人机徐徐升起 ，梅铁紧接着 ，穿针引线相对于人力而言 ，无人尤其是机助遇上高山密林 、大大缩短工期 ，力瑞路电力迁
一提到高压线路迁改工作，梅铁中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ，正线全长75.06公里 ，牵引绳又连着导线向上向前爬升，当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，地形零受阻，技术要求高 。
掌上梅州讯近日 ，专业人士对它的评价都是施工难度大 、”现场工作人员说 ，
“过去人工放线，植被零破坏 ，无人机从起飞到着陆 ，利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，降低安全隐患 。为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍 。确保工程安全高效施工。工作效率至少提高了3倍 。爬坡越岭耗时费力 。电缆硬拽上山容易受损 ，十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业 ，机下悬挂的导引绳迎风展开。项目工作人员手持控制器 ，随着线路绝缘测试完成 ，现在只需要无人机出马 ，几公里线路就得干上一周 ，成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，沿线植被也损毁严重 。而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种。精准穿过线塔滑轮 ，地形复杂 、我们想到用无人机进行牵引放线 ，中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官 。此次迁改工程应用无人机技术攻克复杂地形组塔架线等技术难题 ，
据悉，决定改变传统的架线方式 ，实现与地面零接触 ，协调工作量多 、沟壑纵横的恶劣环境，安全管控难等问题 ，随着无人机盘旋上升 ，